今年上半年度汽车市场角逐异常白热，广汽集团作为中央控股的规模性制造企业，同样感受到较为严峻的市场压力。但自去年岁末启动整体组织架构优化以来，该企业持续推动下属各单位的经营方针革新，目前正致力于转型发展，并呈现出新的发展态势。
市场寒意
今年1至7月，广汽集团承受了史无前例的市场阻力。广汽菲克与广汽三菱的退出后果持续显现，自主及合资业务同时承受负担。与民营车企相比，国有巨头的广汽遭遇了更为严峻的考验，市场角逐白热化程度激增，迫使集团重新评估后续战略路径。
体系重塑
自去年岁末，广汽集团着手整体架构的优化。今年，其属下各企业亦陆续开展战略部署，此类举措类似运动前的蓄力准备。集团意在借此增强后续发展潜力，从而更好地应对市场动态与行业竞争。
合资业务探索
连续七个季度累计销售突破十七万辆的广汽本田，现阶段的市场状态似乎未能与集团整体振兴战略相匹配。与此同时，广汽丰田借助铂智3X的强劲销售势头以及铂智7获得的广泛认可，充分展现了合资汽车企业的市场能力。广汽集团的合资板块持续进行探索与实践，预计本田在吸收丰田成功经验之后，将有望再次进入高速增长轨道。
本田发展困境
本田中国于四月借助P7的推出，与宁德时代等业内重要企业合作，以推动智能电动领域的进步。然而当前，广汽本田尝试通过P7开启合资纯电动业务的过程并不顺畅。若要在2028年年中成功维持合资关系，不仅需要调整战略方向，销量增长同样是重要因素。
丰田成功范本
尽管2025年将遭遇中国汽车制造商的强大挑战，广汽丰田依然主动寻求并开辟了新的发展路径。该公司在前七个月份销售了40.27万辆新车，为广汽合资企业的进步提供了典范。依据第398批新车清单显示，全新威兰达的外观表明其并未忽视燃油车市场。
自主业务突破
全新车型i60和改款AION V的推出，加之充电设施体系的优化，促使广汽自主品牌在新能源领域取得显著进展，迈入全新发展阶段。距离2025年收官尚余五个月，广汽将依据既定方针，引导旗下企业加速完成业务调整。
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